1951年の航空

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表話編歴

< 1951年

1950年の航空 - 1951年の航空 - 1952年の航空

航空に関する出来事

1月31日 - アメリカ合衆国のチャールズ・ブレアが、P-51改造機（エクスキャリバーIII)を使って高度10,000m以上で飛ぶことによって、ジェット気流を利用し、ニューヨーク - ロンドン間約5600kmを7時間48分、平均速度700km/h以上で飛行した。
2月21日 - イギリスの爆撃機、イングリッシュ・エレクトリックキャンベラが、ジェット機による最初の無給油、無着陸大西洋横断飛行を行った。飛行時間は4時間37分であった。
3月6日 - マーチンが、キャンベラをB-57として製造する権利を得た。
3月15日 - カンタス航空の飛行艇が、オーストラリアのシドニーからイースター島経由で、チリのバルパライソまでの南太平洋横断飛行に成功した。
4月12日 - 朝鮮戦争で48機のアメリカ空軍のB-29スーパーフォートレスが、鴨緑江の新義州鉄橋を爆撃した。
5月1日 - アメリカ海軍の航空母艦プリンストンから発進したA-1 スカイレーダーとF4U コルセアが、華川ダムを攻撃した。
5月20日 - アメリカ空軍のジェームズ・ジャバラ(James Jabara)が、F-86セーバーで5機目のMiG-15を撃墜し、ジェット戦闘機に搭乗する最初のエース・パイロットとなった。
5月29日 - チャールズ・ブレアが、P-51改造機で北極を越える最初の単独飛行を行った。
6月8日 - 南ベトナムの航空会社エア・ベトナムが設立された。
7月 - イギリス空軍の夜間戦闘機部隊、No. 25スコードロンがデ・ハビランドバンパイアNF10を装備し、ジェット戦闘機を装備する最初の夜間戦闘機部隊となった。
7月6日 - 北朝鮮上空で、KB-29がRF-80 シューティング・スターに空中給油し、戦闘状況下での初の空中給油となった。
8月 - カナダ空軍のアクロバット飛行チーム、ブルー・デビルスが解散した。
8月1日 - 日本航空株式会社設立。
8月7日 - ダグラス社のテストパイロット、ビル・ブリッジマンが、ダグラススカイロケット（D-558-2）で、マッハ1.88 (1,992 km/h)の速度記録を樹立した。
8月15日 - ビル・ブリッジマンが、ダグラススカイロケットで22,706 mの高高度飛行記録を樹立した。
8月15日 - BEAがDC-3を改造し、ロールス・ロイスダートターボプロップエンジンを装着し、ターボ・プロップ機による運航を開始した。
9月16日 - 航空母艦エセックスで、被弾した F2H-2 バンシーの着艦時の事故により、艦上の7人の兵士が死亡した。
9月21日 - アメリカ海兵隊がヘリコプター、シコルスキー HRS、12機で228人の兵士の上陸を行い、最初の本格的なヘリコプターの戦時使用を行った。
10月23日 - 北朝鮮の空港を攻撃したB-29の3機が撃墜され、4機が韓国に不時着、3機が重大な損傷を受ける被害を受け、この後B-29は昼間爆撃には用いられなくなった。
10月25日 - 日本航空がノースウエスト航空のマーチン2-0-2を3機使って、ノースウエスト航空の操縦クルーによって運行を始める。
12月1日 - オーストラリア空軍のブルース・ゴージャリー (Bruce Gogerly)がMiG-15を撃墜し、朝鮮戦争で4機の撃墜記録をのこした最初のオーストラリア空軍のパイロットとなった。
12月9日 - イタリアの軍用練習機で、イタリア最初の真のジェット機のフィアット G.80が初飛行した。
12月13日 - アメリカ空軍のジョージ・デービスが、1日で4機のMiG-15を撃墜した。