袖崎駅
袖崎駅 | |
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駅舎(2024年3月) | |
そでさき Sodesaki | |
◄村山 (8.0 km) (5.4 km) 大石田► | |
所在地 | 山形県村山市大字土生田 北緯38度32分56.32秒 東経140度23分29.24秒 / 北緯38.5489778度 東経140.3914556度 / 38.5489778; 140.3914556座標: 北緯38度32分56.32秒 東経140度23分29.24秒 / 北緯38.5489778度 東経140.3914556度 / 38.5489778; 140.3914556 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線(山形線) |
キロ程 | 121.5 km(福島起点) |
電報略号 | ソサ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 58人/日(降車客含まず) -2004年- |
開業年月日 | 1918年(大正7年)11月10日[1] |
備考 | 無人駅(乗車駅証明書発行機 有) |
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袖崎駅(そでさきえき)は、山形県村山市大字
歴史
- 1912年(明治45年)4月1日:鉄道院奥羽本線村山駅 - 大石田駅間に袖崎信号所として新設[1]。
- 1918年(大正7年)11月10日:信号所から停車場に格上げ、袖崎駅開業[1]。
- 1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止[1]。
- 1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止[1][2]、無人駅化[3]。
- 1982年(昭和57年):海上コンテナを改造した駅舎に改築される[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[1]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。1番線を直線とする一線スルー配線となっている。簡易な駅舎を備え、ホームとは跨線橋で連絡している。
山形駅管理の無人駅。待合室・乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1・2 | ■山形線 | 上り | 山形・福島方面[5] |
下り | 新庄方面[5] |
- 列車交換がない場合は原則として1番線を使用、山形新幹線(臨時運行含む)との行き違いの場合は普通列車は2番線を使用、普通列車同士の場合は列車によって変則となる。
- 跨線橋入口(2024年3月)
- 待合室(2024年3月)
- ホーム(2024年3月)
利用状況
2004年度(平成16年度)の1日平均乗車人員は58人であった[6]。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2000 | 52 |
2001 | 51 |
2002 | 58 |
2003 | 58 |
2004 | 58 |
駅周辺
- 国道13号
- 村山市役所 袖崎地区市民センター
- 袖崎郵便局
隣の駅
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- ■山形線(奥羽本線)
- 村山駅 - *
(金谷信号場)- 袖崎駅 - 大石田駅
- 村山駅 - *
- *
打消線は廃止信号場(廃止時点における村山駅の名称は「楯岡駅」)
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、531頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第424号」『官報』、1970年10月1日。
- ^ 「通報 ●羽前中山駅ほか8駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月1日、14面。
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
- ^ a b “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(袖崎駅)”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月17日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、袖崎駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報(袖崎駅):JR東日本