桜町駅
 | この項目では、JR東海の駅について説明しています。長崎電気軌道の電停については「桜町停留場」をご覧ください。 |
| 桜町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年4月） | |
| さくらまち Sakuramachi | |
| ◄飯田 (0.8 km) (1.0 km) 伊那上郷► | |
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| 所在地 | 長野県飯田市桜町二丁目50[1] 北緯35度31分19.67秒 東経137度49分45.92秒 / 北緯35.5221306度 東経137.8294222度 / 35.5221306; 137.8294222座標: 北緯35度31分19.67秒 東経137度49分45.92秒 / 北緯35.5221306度 東経137.8294222度 / 35.5221306; 137.8294222 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |  飯田線 |
| キロ程 | 130.1 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | サチ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 97人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）8月3日[1] |
| 備考 | 駅員無配置駅[1] 標高：520m[1] |
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桜町駅（さくらまちえき）は、長野県飯田市桜町二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
- 1923年（大正12年）8月3日：伊那電気鉄道飯田 - 元善光寺間延伸時に桜町停留場として開設[1][2]。旅客駅[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる[3]。
- 1947年（昭和22年）4月20日：飯田大火で施設が焼失[1]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：荷物扱い廃止[2]。同時に業務委託駅化[4]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：業務委託終了、無人駅化[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[6]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。飯田駅管理の無人駅[1]。
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ホーム（2023年4月）
利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2003 | 148 |
| 2004 | 117 |
| 2005 | 100 |
| 2006 | 94 |
| 2007 | 84[1] |
| 2008 | 84 |
| 2009 | 83[1] |
| 2010 | 89 |
| 2011 | 94 |
| 2012 | 91 |
| 2013 | 118 |
| 2014 | 114 |
| 2015 | 97 |
| 2016 | 102 |
| 2017 | 108 |
| 2018 | 97 |
駅周辺
飯田市市街地の中にある[1]。
- 長野県道15号飯島飯田線
- 長野県飯田風越高等学校[1] - 実質的な最寄駅で、学校から駅までの直線距離は飯田駅の方が近いが歩くとこちらの方が早いため学生に良く利用される。
- 日本年金機構飯田年金事務所
- 長野銀行飯田支店
- 飯田警察署[1]
- 長野地方裁判所飯田支部
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、212頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、105頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
- ^ 「本年度は飯田線 静鉄 12月から営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年8月7日、1面。
- ^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁
参考文献
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、桜町駅に関連するカテゴリがあります。
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|---|---|
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