大田切駅
| 大田切駅 | |
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 ホーム（2023年3月） | |
| おおたぎり Ōtagiri | |
| ◄駒ケ根 (1.4 km) (2.1 km) 宮田► | |
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| 所在地 | 長野県駒ヶ根市大田切[1] 北緯35度44分52.77秒 東経137度56分25.14秒 / 北緯35.7479917度 東経137.9403167度 / 35.7479917; 137.9403167座標: 北緯35度44分52.77秒 東経137度56分25.14秒 / 北緯35.7479917度 東経137.9403167度 / 35.7479917; 137.9403167 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |  飯田線 |
| キロ程 | 167.0 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | オタ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 90人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）10月31日[* 1][1][2] |
| 備考 | 駅員無配置駅[1] 標高：649 m[1] |
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大田切駅（おおたぎりえき）は、長野県駒ヶ根市大田切にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
- 1914年（大正3年）10月31日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）赤穂（現・駒ケ根） - 宮田間延伸時に大田切停留場として開設[1][2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道が飯田線の一部として国有化され廃止[1][2]。
- 1946年（昭和21年）9月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）の大田切駅として再開設[1][2]。旅客駅[2]。
- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる[2]。
- 1971年（昭和46年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2][4]。
- 1999年（平成11年）9月1日：現待合所に改築。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。ホームは本線東側にある。
伊那市駅管理の無人駅で、ホーム上に待合所がある。ホームがカーブ途中にあるため、車両とホーム間には隙間が出来る。
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駅出入口（2023年3月）
利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1997 | 105 |
| 1998 | 101 |
| 1999 | 89 |
| 2000 | 89 |
| 2001 | 75 |
| 2002 | 85 |
| 2003 | 77 |
| 2004 | 66 |
| 2005 | |
| 2006 | |
| 2007 | 58[1] |
| 2008 | |
| 2009 | 59[1] |
| 2010 | 59 |
| 2011 | 65 |
| 2012 | 67 |
| 2013 | 74 |
| 2014 | 83 |
| 2015 | 106 |
| 2016 | 105 |
| 2017 | 95 |
| 2018 | 90 |
駅周辺
駅から徒歩約3分の所に自動車教習所（駒ヶ根自動車学校）がある[1]。宮田駅側には、太田切川に架かる飯田線・大田切川鉄橋があり、鉄道写真の名所として知られている。
- 国道153号
- 長野県看護大学[1]
- 長野県立こころの医療センター駒ヶ根（旧長野県立駒ヶ根病院）[1]
隣の駅
※1918年（大正7年）まで、当駅と宮田駅の間に駒ヶ原停留場が存在した。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、194頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c d e f g h i j 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、109頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、大田切駅に関連するカテゴリがあります。
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