Hokuriku Shinkansen
Hokuriku Shinkansen | |
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Nome originale | 北陸新幹線 |
Stati attraversati | Giappone |
Inizio | Takasaki |
Fine | Kanazawa |
Attivazione | 1997 |
Gestore | JR East |
Lunghezza | 117,4 km |
Scartamento | 1435 mm |
Elettrificazione | 25 kV CA 50 Hz (Takasaki-Karuizawa, Jōetsumyōkō-Itoigawa), 60 Hz (Karuizawa-Jōetsumyōkō, Itoigawa-Tsuruga) |
Ferrovie | |
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L'Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線?) è una ferrovia ad alta velocità del Giappone a scartamento normale, in fase di costruzione. Fino al 2013 era in funzione solo il tratto che collega Tokyo e Nagano, inaugurato in occasione delle olimpiadi invernali del 1998; per tale motivo la linea era denominata Nagano Shinkansen (長野新幹線?). La tratta che congiunge Nagano a Kanazawa entrò in servizio il 14 marzo 2015 e fu progettato il prolungamento fino a Tsuruga, la cui apertura è prevista per il 16 marzo 2024. È previsto che la linea arrivi fino ad Osaka ma non è ancora stato deciso il tratto definitivo.
Caratteristiche
- Società di gestione:
- Tokyo - Jōetsumyōkō: JR East
- Jōetsumyōkō - Shin-Ōsaka JR West
- Società costruttrice: Istituzione amministrativa indipendente Costruzioni Ferroviarie
- Scartamento:1435 mm
- Elettrificazione:CA 25 kV 50 Hz (Takasaki-Karuizawa, Jōetsumyōkō-Itoigawa), 60 Hz (Karuizawa-Jōetsumyōkō, Itoigawa-Tsuruga)[1]
- Sistema di controllo dei treni:Sistema generale Shinkansen (COSMOS)
- Massima velocità:260 km/h
- Tipologie di tracciato:[2]
- Takasaki - Nagano:in superficie: 15%, su ponte: 9%, su viadotto: 25%, in galleria: 51%
- Nagano - Kanazawa:in superficie: 2%, su ponte: 10%, su viadotto: 44%, in galleria: 44%
- Tipologia di Catenaria
- Takasaki - Nagano:catenaria semplice CS (velocità massima supportata: 300 km/h)
- Nagano - Kanazawa:catenaria semplice PHC (velocità massima supportata: 350 km/h)
Principali opere d'arte
Ponti
- Ponte di Kurobegawa:761 m
- Quinto ponte del fiume Chikuma:747 m
- Ponte di Himekawa:436 m
Tunnel
- Tunnel di Iiyama:22.225 m
- Tunnel Shin-Hokuriku:20.009 m
- Tunnel di Gorigamine:15.175 m
- Tunnel Shin-Oyashirazu:7.334 m
- Tunnel Asahi:7.550 m
- Tunnel Mineyama :7.090 m
Storia
La progettazione della linea iniziò nel 1982, mentre i lavori, inizialmente fra Takasaki e Karuizawa, partirono nel 1989. Con l'aggiudicazione delle olimpiadi invernali a Nagano nel 1991 si ebbe anche l'occasione di iniziare i lavori della tratta rimanente, fra Karuizawa e Nagano. La linea venne finalmente inaugurata nella sua interezza il 1º ottobre 1997, e rivestì un ruolo primario nel trasporto di atleti e spettatori da Tokyo a Nagano durante le olimpiadi del 1998.
Lavori per l'estensione verso l'Hokuriku
Nel 1993 furono autorizzati e avviati i lavori per estendere la linea da Nagano verso Toyama, mentre il 29 giugno 2012 iniziarono quelli per l'estensione di 113 km da Kanazawa a Tsuruga, la cui apertura è prevista per il 2024[3]. I nomi delle stazioni fino a Kanazawa furono ufficializzati il 7 giugno 2013[4].
Servizi
I treni Asama uniscono Tokyo con Nagano in un tempo minimo di 79 minuti correndo alla velocità massima di 260 km/h fra Takasaki e Nagano. Il nome del servizio deriva dal Monte Asama, un vulcano attivo che si trova lungo il percorso della ferrovia. La frequenza del servizio è di un treno ogni mezz'ora circa, con un numero minore di treni che fermano presso le stazioni intermedie. Fra Tokyo e Ōmiya, i treni impiegano la linea Tōhoku Shinkansen, e tra Ōmiya e Takasaki la Jōetsu Shinkansen. Con l'apertura della Nagano Shinkansen, nel 1997, la linea convenzionale fra Yokokawa e Karuizawa fu chiusa e sostituita da servizi su gomma, a causa dell'eccessiva pendenza della linea nei pressi del passo di Usui, che limitava fortemente la potenzialità della stessa.
Stazioni
Tra Tokyo e Ōmiya l'Hokuriku Shinkansen condivide il tracciato con la Tōhoku Shinkansen, e tra Ōmiya e Takasaki con la Jōetsu Shinkansen.
Stazione | Giapponese | Distanza da Takasaki | Collegamenti | Luogo | |
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Nagano Shinkansen | |||||
Takasaki | 高崎 | 0,0 km | JR East ■ Linea Takasaki ■ Linea Hachikō ■ Linea Jōetsu ■ Linea Ryōmō ■ Linea Agatsuma ■ Linea principale Shin'etsu ■ Jōetsu Shinkansen | Takasaki | Gunma |
Annaka-Haruna | 安中榛名 | 18.5 km | Annaka | ||
Karuizawa | 軽井沢 | 41.8 km | ■ Linea Shinano | Karuizawa | Nagano |
Sakudaira | 佐久平 | 59.4 km | ■ Linea Koumi | Saku | |
Ueda | 上田 | 84.2 km | ■ Linea Shinano ■ Linea Bessho | Ueda | |
Nagano | 長野 | 117.4 km | ■ Linea Iiyama ■ Linea principale Shin'etsu ■ Linea Shinonoi ■ Linea Nagano ■ Linea Shinano | Nagano | |
Iiyama | 飯山 | 147,3 km | ■ Linea Iiyama | Iiyama | |
Jōetsumyōkō | 上越妙高 | 176,9 km | ■ Linea Myōkō Haneuma | Jōetsu | Niigata |
Itoigawa | 糸魚川 | 213,9 km | JR West ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea Ōito | Itoigawa | |
Kurobe-Unazukionsen | 黒部宇奈月温泉 | 253,1 km | Ferrovie Toyama Chihō: ■ Linea principale³ | Kurobe | Toyama |
Toyama | 富山 | 286,9 km | ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea principale Takayama Metropolitana leggera di Toyama ■ Linea Toyamakō | Toyama | |
Shin-Takaoka | 新高岡 | 305,8 km | Linea Jōhana | Takaoka | |
Kanazawa | 金沢 | 345,4 km | Ferrovia dell'Hokuriku: ■ Linea Asanogawa (Hokutetsu-Kanazawa) JR West: ■Linea principale Hokuriku ■ Linea Nanao | Kanazawa | Ishikawa |
Deposito di Hakusan | 白山総合車両基地 | Hakusan | |||
In costruzione; apertura prevista per il 2026 | |||||
Komatsu | 小松 | 372,6 km | ■ Linea principale Hokuriku | Komatsu | |
Kagaonsen | 加賀温泉 | 387,7 km | ■ Linea principale Hokuriku | Kaga | |
Awaraonsen | 芦原温泉 | 403,3 km | ■ Linea principale Hokuriku | Awara | Fukui |
Fukui | 福井 | 421,4 km | Ferrovie dell'Echizen ■ Linea Katsuyama Eiheiji ■ Linea Mikuni Awara Ferrovia di Fukui: ■ Linea Fukubu (Fukui-Ekimae) JR West ■ Linea Etsumi-Hoku (linea Kuzuryū) ■ Linea principale Hokuriku | Fukui | |
Nan'etsu | 南越 | 440,4 km | Parcheggio di interscambio presso l'Autostrada dell'Hokuriku | Echizen | |
Tsuruga | 敦賀 | 470,6 km | ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea Obama | Tsuruga | |
(La tratta tra Tsuruga e Shin-Ōsaka non è ancora stata definita.) |
Note
- ^ 和書, 「北陸新幹線(長野・金沢間) 60HzDS-ATCの開発」鉄道と電気技術 22巻7号(2011-07), 日本鉄道電気技術協会, 2011, pp. 28-33.
- ^ 高津 俊司・土井 充「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」『鉄道ピクトリアル』電気車研究会、2008年2月号、No.800、p.145。
- ^ https://www.ttgmice.com/2023/06/07/fukui-prefecture-lures-international-conventions-with-fresh-subsidies/
- ^ http://www.asahi.com/business/update/0607/OSK201306070031.html Archiviato l'8 giugno 2013 in Internet Archive. Ufficializzati i nomi di tre stazioni dello Hokuriku Shinkansen
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hokuriku Shinkansen
Collegamenti esterni
- (JA) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
Shinkansen | ||
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Altri | Esportati: Serie 700T • CRH2 • Class 395 • Esperimenti: Fastech 360 Manutenzione: Doctor Yellow Maglev: MLX-01• Serie L0 |
Controllo di autorità | VIAF (EN) 148209605 · LCCN (EN) nr99008114 · NDL (EN, JA) 001195407 · WorldCat Identities (EN) lccn-nr99008114 |
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