德国铁路611型柴油动车组

德国铁路611型
在鐵路橋新城在黑森林內燃動車
概覽
類型	柴油動車組
原產國	德国
製造	Adtranz
產量	50组
製造年份	1996年—1997年
主要用戶	德國鐵路股份公司（DB AG）
技術數據
列車編組	2节（2M）
編組長度	51.75m
車輛長度	25,400mm
車體宽度	2,852mm
編組重量	116t
軸重	≤15t
轴距	2,450mm
轨距	1,435mm
輪徑	890mm
設計最高速度	160公里km/h
傳動方式	液力传动
驅動裝置	福伊特 T312br
制動方式	液力制动、空气制动、磁轨制动

611型柴油动车组是德国铁路股份公司使用的柴油动车组车型之一，由Adtranz公司设计制造。611型柴油动车组是在610型柴油动车组基础上开发而成的动力分散摆式柴油动车组，采用MTU柴油机、福伊特液力传动装置、“Neicontrol-E”倾摆系统。

技术特点

611型柴油动车组的编组形式为两节一组，由两节设有司机室的动车车厢组成。两节车厢之间采用密接式车钩连接，列车两端連結器采用德国标准的Scharfenberg 自動連結器，可让多组列车重联运行。列车采用动力分散式趨動，柴油动车组的动力系统、制动系统、油箱、水箱等设备全部置于车体底部。

每节车厢装用一台12气缸、水冷式的MTU 12 V 183 TD 13型卧式柴油机，柴油机输出的扭矩通过万向轴、液力传动箱、车轴齿轮箱传递到车轴，驱动列车运行。

列车的倾摆系统采用了德国ESW公司（原属AEG公司）的“Neicontrol-E”机电式主动倾摆控制系统，而非610型柴油动车组所采用的液压式倾摆装置（因擔心液壓油漏洩汙染環境）。倾摆驱动装置安装在转向架内，傾斜调节由一个交流电动机驱动，该系统使用设置于头车上的加速度传感器、车速传感器、陀螺仪收集数据，经过微电脑计算后将倾摆指令传送给机电作动器，通过摇枕与构架之间的簧间摆達成车体倾傾斜。

本型車於1996年投入運行，但於1997年3月傾斜機制便出現問題，德國聯邦鐵路管理局（英語：Federal Railway Authority）下令停用本型車的傾斜機制並限速於 120 km/h ，直到1999年5月問題解決得到聯邦鐵路管理局認可為止。但到了2004年8月，本型車的後繼車612型再以超音波檢查輪軸時發現輪組有裂痕，故本型車的傾斜機制再度停用，過彎時速限降低，直到2006年有問題的輪組更換完畢為止。不過後來在2009年10月又發生問題結果又停用了傾斜機制。自2011年4月3日以後，611型再度啟用傾斜機制並行駛於Baden至Württemberg之間區間。

参见

德国铁路610型柴油动车组
德国铁路612型柴油动车组
ICE-TD型柴油动车组

外部链接

（德文）Züge - Deutschland: Baureihe 611

查论编德国铁路机车车辆型号

蒸汽机车	003 \| 041 \| 044 \| 050 \| 052 \| 65 \| 099 701–713 \| 099 720 \| 099 722–735 \| 099 736–757 \| 099 760 \| 099 770–771 \| 099 780–781 \| 099 901–903 \| 099 904–905

电力机车	101 \| 102 \| 103 \| ~~109~~ \| ~~110~~ \| 111 \| 112 \| 113 \| ~~114~~ \| 114 \| ~~114.1~~ \| ~~114.3~~ \| 114.5 \| 115 \| ~~120.0~~ \| 120.1 \| 120.2 \| 120.5 \| ~~127~~ \| ~~128~~ \| 139 \| 140 \| ~~141~~ \| ~~142~~ \| 143 \| 145 \| 146.0 \| 146.1 \| 146.2 \| ~~150~~ \| 151 \| 152 \| 155 \| ~~156~~ \| ~~171~~ \| ~~180~~ \| ~~181.0~~ \| ~~181.1~~ \| 181.2 \| 182 \| ~~184~~ \| 185.0 \| 185.2 \| 186.1 \| 189 \| 193

柴油机车	~~201~~ \| ~~202~~ \| 203 \| ~~204~~ \| ~~210.4~~ \| ~~211~~ \| 212 \| ~~213~~ \| ~~214~~ \| ~~215~~ \| ~~216~~ \| ~~217~~ \| 218 \| 218.8 \| ~~218.9~~ \| ~~219~~ \| ~~220~~ \| 225 \| 225.8 \| ~~226~~ \| ~~228~~ \| ~~229~~ \| ~~230~~ \| ~~231~~ \| 232 \| 232.9 \| 233 \| 234 \| 241 \| ~~242~~ \| 245 \| 247 \| ~~250~~ \| ~~259~~ \| 260 \| 261 \| ~~261~~ \| 262 \| ~~264~~ \| 265 \| ~~266~~ \| 290 \| 291 \| 294 \| 295 \| 296 \| 298

小型机车（德语：Kleinlokomotive）	310 \| 311 \| 312 \| 323 \| 324 \| 332 \| 333 \| 335 \| ~~344~~ \| 345 \| 346 \| 347 \| 351 \| 352 \| ~~360~~ \| ~~361~~ \| 362 \| 363 \| 364 \| 365 \| 383 \| 399 \| ~~399 101–104~~ \| 399 105–106 \| 399 107–108 \| ~~399 110–111~~

电力动车组	401 \| 402 \| 403 \| 406 \| 407 \| 408 \| 409 \| ~~410.0~~ \| 410.1 \| 410.2 \| 411 \| 412 \| 415 \| 420 \| 421 \| 422 \| 423 \| 424 \| 425 \| 426 \| 429 \| 430 \| 432 \| 433 \| 434 \| 435 \| 440 \| 441 \| 442 \| 443 \| ~~445~~ \| 445（德语：Bombardier Twindexx） \| 446（德语：Bombardier Twindexx） \| 450 \| 452 \| 462（德语：Siemens Desiro HC） \| 463（德语：Siemens Mireo） \| ~~470~~ \| ~~471~~ \| 472 \| 473 \| 474 \| 474.3 \| ~~475~~ \| ~~476~~ \| ~~477~~ \| 478 \| 479.2 \| ~~479.6~~ \| 480 \| 481 \| 482 \| 485 \| 488.0 \| 488.1 \| 488.2 \| ~~491~~ \| ~~515~~

柴油动车组	605 \| 610 \| 611 \| 612 \| 614 \| ~~618~~ \| ~~624~~ \| 626 \| ~~627~~ \| ~~628.0~~ \| 628 \| 629 \| ~~634~~ \| 640 \| 641 \| 642 \| 643 \| 644 \| 646 \| 648 \| 650 \| ~~670~~ \| 672 \| ~~675~~ \| ~~690~~ \| ~~691~~ \| ~~771~~ \| 772 \| 798

铁道工程车（德语：Bahndienstfahrzeug）	701 \| ~~702~~ \| 703 \| 704 \| 705 \| 706 \| 707 \| 708 \| 709 \| ~~710~~ \| 711.0 \| 711.1 \| 711.2 \| 712 \| ~~713~~ \| 714 \| ~~715~~ \| 716 \| 719 \| 720 \| ~~723~~ \| ~~724~~ \| 725 \| 726 \| ~~727~~ \| ~~728~~ \| ~~732~~ \| 732（德语：DB-Baureihe 732 (2014)） \| 733（德语：DB-Baureihe 733） \| 740 \| 741（德语：GBM GAF） \| 744（德语：Robel Bamowag） \| 746.0（德语：DB-Baureihe 746.0） \| 747（德语：DB-Baureihe 747） \| ~~750~~ \| ~~751~~ \| 752 \| ~~753~~ \| ~~754.1~~ \| ~~755~~ \| ~~756~~ \| ~~760~~

（~~删除线~~为已撤销或已退役型号）