Hawker Demon
| Hawker Demon | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач |
| Прийнятий на озброєння: | 1931 |
| Знятий з озброєння: | 1938 |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії Королівські повітряні сили Австралії |
| Розробник: | Hawker Aircraftd |
| Виробник: |  Hawker Aircraft |
| Всього збудовано: | 305 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 293 км/год |
| Практична стеля: | 8380 м |
| Довжина: | 9,02 м |
| Висота: | 3,17 м |
| Розмах крила: | 11,35 м |
| Площа крила: | 32,33 м² |
| Двигуни: | Rolls-Royce Kestrel IIS |
| Тяга (потужність): | 485 к.с. |
| Кулеметне озброєння: | 2 × .303-дюймових (7,7-мм) курсові кулемети Vickers 1 × .303-дюймовий (7,7-мм) кулемет Lewis в турелі |
 Hawker Demon у Вікісховищі | |
Гоукер Демон (англ. Hawker Demon) — британський винищувач, що перебував на озброєнні Королівських ВПС Великої Британії в міжвоєнний період. Літак розроблявся на базі легкого бомбардувальника Hawker Hart, оскільки останній перевершував в швидкості всі наявні британські винищувачі того часу.
Історія
Коли Hawker Hart був прийнятий на озброєння, Королівські ВПС опинились в ситуації коли жоден з наявних винищувачів не міг догнати новий бомбардувальник. Передбачаючи можливість появи схожих бомбардувальників в противника, ситуацію необхідно вирішувати швидко. Найлогічнішим було просто створити винищувальну модифікацію того самого «Гарта» і компанія «Hawker» почала роботу над прототипами.
Структурно літак, який отримав тимчасове позначення «Гарт Файтер» (англ. Hart Fighter) не надто відрізнявся від бомбардувальника, але отримав дещо іншу модель двигуна Rolls-Royce Kestrel IIS, два курсові кулемети і змінену кабіну стрільця-спостерігача. Після оцінювання проєкту міністерство авіації замовило 6 передсерійних літаків, перший з яких найдійшов на озброєння 23-ї ескадрильї в травні 1931 року. Перша серійна машина здійнялась в повітря тільки в лютому 1933 року, коли вже отримала нове ім'я — «Демон».
Загалом було виготовлено 305 літаків включаючи прототипи, 64 з яких були передані ВПС Австралії. Останні 59 літаків виготовлялись на заводах компанії Boulton Paul, і відрізнялись гідравлічним висуваним «козирком» який захищав стрільця від потоків повітря. Ці літаки були прозвані «Турельними Демонами» (англ. Turret Demons) і багато з вже виготовлених «Демонів» були модифіковані до цього стандарту.
Демони стояли на озброєнні до кінця 1938 року, коли були замінені на Blenheim Mk.I F, але деякі використовувались як буксири мішеней і в часи Другої світової війни.[1]
Варіанти
- Demon Mk.I — основний варіант винищувача з двигуном Rolls-Royce Kestrel IIS
- Turret Demon — мав висувний захист від вітру для місця стрільця, а також оснащувався двигуном Rolls-Royce Kestrel VDR
- Australian Demon Mk.I — варіант для ВПС Австралії, в цілому відповідав стандартному варіанту, але використовував двигун Rolls-Royce Kestrel VDR і мав шість підвісів для малих бомб під крилами.
- Australian Demon Mk.II — навчальна версія з подвоєним кервуванням. (10 екз.)
Тактико-технічні характеристики
Дані з Concise Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
| Demon | Turret Demon | Australian Demon | |
|---|---|---|---|
| Довжина | 9,02 м | ||
| Висота | 3,17 м | ||
| Розмах крил | 11,35 м | ||
| Площа крил | 32,33 м² | ||
| Маса пустого | 1391 кг | 1513 кг | 1524 кг |
| Максимальна злітна маса | 2025 кг | 2117 кг | 2348 кг |
| Двигун | Rolls-Royce Kestrel IIS | Rolls-Royce Kestrel VDR | |
| Потужність | 485 к. с. (362 кВт) | 584 к.с. (435 кВт.) | |
| Максимальна швидкість | 293 км/год на висоті 3960 м | - | - |
| Час польоту | 2 год 30 хв | - | - |
| Практична стеля | 8380 м | - | - |
Озброєння
Кулеметне:
Країни-оператори
Примітки
- ↑ а б Monday, 1984, с. 135.
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hawker Demon
| |||||||||||
|
