Antártica I
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Polarforskningsfartyg Isbrytare | |
| Operatör | Chiles flotta | |
| Isklass | Polarklass PC 5[1] | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Asmar Astilleros (Astilleros y Mastraenzas de la Armada), Talcahuano, Chile | |
| Kölsträckt | Maj 2018 (första stålet skuret) | |
| I tjänst | 2022 eller 2023 (planerat) | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 111 meter | |
| Bredd | 21 meter | |
| Djupgående | 7,2 meter | |
| Bruttodräktighet | 7 487 ton registerton | |
| Maskin | General Electric Serien L250/V250 dieselmotor | |
| Maximal hastighet | 15 knop 3 knop vid en meter tjock ettårsis | |
| Räckvidd | 20 000 sjömil | |
| Besättning | 120 (besättning och passagerare) | |
| Helikoptrar | Helikopterdäck med hangar | |
Antártica I är projektnamnet för ett chilensk isbrytande försörjnings- och polarforskningsfartyg, som började byggas 2018 på den chilenska flottans varv Asmar Astilleros (Astilleros y Mastraenzas de la Armada) i Talcahuano.
Ceremonin med första utskärningen av fartygsplåt skedde den 9 maj 2018. Det ännu inte namngivna fartyget förväntas påbörja tjänstgöring 2022–2023, då det ska ersätta isbrytaren Almirante Óscar Viel. Investeringskostnaden uppgavs 2018 till mer än 210 miljoner amerikanska dollar.
Antártica I ska försörja de chilenska baserna i Antarktis, vara SAR-fartyg samt forskningsfartyg för bland annat Instituto Antártico Chileno.
Källor
- Modern icebreaker started construction stage på www.asmar.cl, maj 2018
- Proyecto Antártica I”: Así será el primer rompehielos construido en Chile på prensaantartica.com den 10 maj 2017
Noter
- ^ Rompehielos de la Armada de Chile dispondrá de completa solución para su sistema de propulsión på Munod Maritimo den 9 mars 2018
| |||||||||||||
