Grand Prix Argentyny 1957
1. wyścig z 8 w sezonie 57. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires | ||||
Data | 13 stycznia 1957 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 391,200 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 14 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 14 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Stirling Moss | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie | Stirling Moss | |||
1. Grand Prix w sezonie 1957 | ||||
Następne | Grand Prix Monako | |||
Grand Prix Argentyny | ||||
| ||||
|
Grand Prix Argentyny 1957 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 13 stycznia 1957 po raz 5. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.
5. Grand Prix Argentyny, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Stirling Moss | Maserati | P | 1:42,6 | - | - |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 1:43,7 | +1,1 | +1,1 |
3 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 1:44,0 | +0,3 | +1,4 |
4 | 14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 1:44,2 | +0,2 | +1,6 |
5 | 10 | Peter Collins | Ferrari | E | 1:44,6 | +0,4 | +2,0 |
6 | 12 | Luigi Musso | Ferrari | E | 1:44,8 | +0,2 | +2,2 |
7 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 1:44,9 | +0,1 | +2,3 |
8 | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | P | 1:45,1 | +0,2 | +2,5 |
9 | 22 | Harry Schell | Maserati | P | 1:46,6 | +1,5 | +4,0 |
10 | 20 | José Froilán González | Ferrari | E | 1:46,8 | +0,2 | +4,2 |
11 | 18 | Cesare Perdisa | Ferrari | E | 1:48,6 | +1,8 | +6,0 |
12 | 26 | Alessandro de Tomaso | Ferrari | P | 1:56,1 | +7,5 | +13,5 |
13 | 24 | Jo Bonnier | Maserati | P | 1:58,2 | +2,1 | +15,6 |
14 | 28 | Luigi Piotti | Maserati | P | 1:58,2 | +0,0 | +15,6 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 100 | 3:00:55,9 | |
2 | 1 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 100 | +18,3 | |
3 | 5 | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |
4 | 5 | 22 | Harry Schell | Maserati | P | 98 | +2 okr. | |
5 | 5 | 20 | José Froilán González Alfonso de Portago | Ferrari | E | 49 49 | +2 okr. | |
6 | 5 | 18 | Cesare Perdisa Peter Collins Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 30 35 33 | +2 okr. | |
7 | 6 | 24 | Jo Bonnier | Maserati | P | 95 | +5 okr. | |
8 | 7 | 4 | Stirling Moss | Maserati | P | 93 | +7 okr. | |
9 | 3 | 26 | Alessandro de Tomaso | Ferrari | P | 91 | +9 okr. | |
10 | 4 | 28 | Luigi Piotti | Maserati | P | 90 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 75 | +25 okr. | dystrybutor | ||
16 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 35 | +65 okr. | sprzęgło | ||
12 | Luigi Musso | Ferrari | E | 31 | +69 okr. | sprzęgło | ||
10 | Peter Collins | Ferrari | E | 26 | +74 okr. | sprzęgło | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | Stirling Moss | Maserati | 1:44,7 | 75 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 26-80, 82-83, 85-100 | 73 | ||
10 | Peter Collins | Ferrari | 13-25 | 13 | ||
6 | Jean Behra | Maserati | 1-2, 9-12, 81, 84 | 8 | ||
14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 3-8 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Juan Manuel Fangio | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | Jean Behra | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Carlos Menditeguy | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Harry Schell | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Alfonso de Portago | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | José Froilán González | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | Stirling Moss | 1 | 1 | - | - | - | 1 | 1 | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
- p
- d
- e