BMW R 1150 GS
Producent | BMW | ||
---|---|---|---|
Data premiery | 1999 | ||
Okres produkcji | 1999-2004 | ||
Miejsce produkcji | Berlin | ||
Napęd | |||
Silnik | bokser dwucylindrowy | ||
Pojemność | 1130 cm³ | ||
Moc | 85/62,5 | ||
Skrzynia biegów | 6 stopniowa | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 110/80-ZR19 | ||
Opona tylna | 150/70-ZR17 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2189 mm | ||
Szerokość | 980 mm | ||
Wysokość | 1366 mm | ||
Wysokość siedzenia | 840/860 mm | ||
Masa własna | 263 kg | ||
Pojemność baku | 22,1 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 199 km/h | ||
Inne | |||
Poprzednik | BMW R 1100 GS | ||
Następca | BMW R 1200 GS | ||
Modele pokrewne | |||
Modele podobne | Honda XL 1000V Varadero | ||
|
R 1150 GS – produkowany w berlińskich zakładach od jesieni 1999 do 2004 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW typu turystyczne enduro. W latach 2001-2003 był najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech.
Konstrukcja
Chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowy silnik w układzie bokser z czterema zaworami i jednym wałku rozrządu na cylinder o mocy 62,5kW/85KM. Elektroniczne sterowanie silnikiem Bosch. Prędkość maksymalna wynosi 199 km/h. Masa zatankowanego motocykla to 263 kg. Z przodu podwójne hydrauliczne czterotłoczkowe pływające hamulce tarczowe o średnicy 305 mm, z tyłu pojedyncza tarcza o średnicy 276 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Zbiornik paliwa o pojemności 22,1 dm³. Przednie zawieszenie systemu Telelever. Zawieszenie tylne systemu Paralever z jednostronnym wahaczem. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Motocykl dostępny był w kolorach: żółtym, pomarańczowym, czarnym, srebrnym metalicznym, grafitowym metalicznym, i błękitno-białym (Adventure). Kanapa w kolorze czarnym lub czerwonym. W wersji Adventure szaro-czerwona, błękitno-szara lub żółto-czarna.
Bibliografia
- Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 118-123, ISSN 1230-767X
Linki zewnętrzne
- BMW R1150GS. motorcyclenews.com. [dostęp 2011-05-10]. (ang.).
p • d • e — Chronologia motocykli BMW, lata 1980 – do dziś | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasa / Typ motocykla | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
Motocykle sportowe | S1000 RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HP4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motocykle sportowo-turystyczne | K 100 RS | K 1100 RS | K 1200 RS | K 1200 GT | K 1300 GT | K 1600 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naked bike | K 1200 R | K 1300 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K 1200 S | K 1300 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R 1100 R | R 1150 R | R 1200 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turystyczne enduro | R 80 G/S | R 100 GS | R 1100 GS | R 1150 GS | R 1200 GS (K25) | R 1200 GS (K50) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R 1150 GS Adventure | R 1200 GS Adventure (K255) | R 1200 GS Adventure (K51) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruisery | R 1200 C |