BAC 167 Strikemaster
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | British Aircraft Corporation | ||
Typ | samolot szturmowy | ||
Konstrukcja | metalowa | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 26 października 1967 | ||
Lata produkcji | 1967 - 1984 | ||
Liczba egz. | 158 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 x silnik odrzutowy Rolls-Royce Viper Mk 535 | ||
Ciąg | 15,2 kN | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,25 m (z podczepionymi zbiornikami na końcówkach skrzydeł) | ||
Długość | 10,36 m | ||
Wysokość | 3,1 m | ||
Powierzchnia nośna | 19,8 m² | ||
Masa | |||
Własna | 2772 kg | ||
Startowa | 5220 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 834 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 87,5 m/s | ||
Pułap | 12 200 m | ||
Zasięg | 2224 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 x 7,62 mm 1 364 kg uzbrojenia podwieszanego | |||
Użytkownicy | |||
Arabia Saudyjska Botswana Ekwador Kenia Kuwejt Ludowo-Demokratyczna Republika Jemenu Nowa Zelandia Oman Singapur Sudan | |||
|
BAC 167 Strikemaster – brytyjski samolot szturmowy wyprodukowany przez firmę British Aircraft Corporation, wywodzący się z wcześniejszej konstrukcji - samolotu szkolno-treningowego Percival P.56 Provost.
Historia
W drugiej połowie lat 60. XX wieku wytwórnia lotnicza British Aircraft Corporation przystąpiła do opracowania nowoczesnego samolotu szturmowego na bazie wcześniejszej konstrukcji Jet Provost, który z kolei był głęboko zmodernizowaną wersją samolotu z napędem tłokowym Percival P.56 Provost. Płatowiec Jet Provost zaopatrzony został w nowy silnik Rolls-Royce Viper Mk 535 o ciągu o 20% większym niż silnik poprzednika. Dodano osiem węzłów do zawieszania uzbrojenia, zmodernizowano instalację paliwową i awionikę samolotu. Pierwszy lot prototypu miał miejsce 26 października 1967 roku, rok później rozpoczęto pierwsze dostawy do zagranicznych odbiorców. Łącznie wybudowano 146 samolotów, ostatnim odbiorcą był Sudan w 1984 roku.
Konstrukcja
Strikemaster jest metalowym dolnopłatem z trapezowymi skrzydłami. Po bokach kadłuba u nasady skrzydeł znajdują się wloty powietrza do silnika. Samolot cechował się solidną i odporną na uszkodzenia konstrukcją, piloci i mechanicy cenili sobie prostotę budowy i dużą łatwość obsługi dającą możliwość szybkiego i sprawnego przywrócenia maszyny do lotu.
Warianty
- Strikemaster Mk 80: Wersja przeznaczona dla Arabii Saudyjskiej, 37 sztuk.
- Strikemaster Mk 80A: Wersja przeznaczona dla Arabii Saudyjskiej, 10 sztuk.
- Strikemaster Mk 81: Wersja przeznaczona dla Ludowo-Demokratycznej Republiki Jemenu (Jemen Południowy), 4 sztuki.
- Strikemaster Mk 82: Wersja przeznaczona dla Omanu, 12 sztuk.
- Strikemaster Mk 82A: Wersja przeznaczona dla Omanu, 13 sztuk.
- Strikemaster Mk 83: Wersja przeznaczona dla Kuwejtu, 12 sztuk.
- Strikemaster Mk 84: Wersja przeznaczona dla Singapuru, 16 sztuk.
- Strikemaster Mk 87: Wersja przeznaczona dla Kenii, 6 sztuk.
- Strikemaster Mk 88: Wersja przeznaczona dla Nowej Zelandii, 16 sztuk.
- Strikemaster Mk 89: Wersja przeznaczona dla Ekwadoru, 4 sztuki.
- Strikemaster Mk 89A: Wersja przeznaczona dla Ekwadoru, 18 sztuk.
- Strikemaster Mk 90: Wersja przeznaczona dla Sudanu, 10 sztuk.
Wykorzystanie bojowe
Ekwadorskie Strikemastery zostały bojowo użyte przez siły powietrzne tego kraju podczas konfliktu granicznego z Peru na początku 1995 roku, bombardując pozycje armii peruwiańskiej. Królewskie Siły Powietrzne Omanu użyły swoich samolotów podczas tłumienia rebelii w Zufarze na przełomie lat 60. i 70. XX wieku.
Bibliografia
- Jacek Nowicki, BAC 167 Strikemaster, „Lotnictwo”, nr 15 (1994), s. 46-47, ISSN 0867-6763.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty patrolowe i AEW |
|
Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Śmigłowce i pionowzloty | |
Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
- SNL: Strikemaster_-_flytype