Citroën BX

Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)

ProdusentCitroën Produsert1982–1994KlasseFamiliebilKarosserityperFemdørs kombi
Femdørs stasjonsvognGenerasjoner–Forgjenger(e)Citroën GS Efterfølger(e)Citroën Xantia Tekniske dataLengde4 230 millimeter Bredde1 660 millimeter Høyde1 361 millimeter Motor1,1 liter
1,4 liter
1,6 liter
1,9 liter Akselavstand2 665 millimeter

Citroën BX på Commons

Citroën BX er en bilmodell fra den franske bilprodusenten Citroën, produsert mellom 1982 og 1994. Totalt 2 315 739 eksemplarer ble bygget av modellen. Kombiutgaven ble tatt ut av produksjon i 1993 da Citroën Xantia ble lansert, mens stasjonsvognmodellen ble produsert frem til 1994.

Historie

Citroën BX ble lansert under Eiffeltårnet i Paris i 1982, og var noe radikalt designet sammenliknet med sine konkurrenter, noe man enkelt legger merke til ved å sammenlikne BX med andre populære modeller i samme klasse. BX var ment som etterfølger til den populære Citroën GS, som i størrelse var noe mindre enn BX. Da BX gikk ut av produksjon ble den erstattet av to ulike modeller, den mindre Citroën ZX og den større Citroën Xantia.

kombiutgaven var designet av Marcello Gandini hos Bertone, sterkt inspirert av den britiske konseptbilen Reliant FW11 fra 1977 og konseptet Volvo Tundra fra 1979, som også var designet av Bertone. BX var en av de første modellene som dro fordeler av den nylige fusjonen av Peugeot og Citroën i 1976, og plattformen var delt med den mer konvensjonelle Peugeot 405 som ble lansert i 1987.

Også drivverket var hentet fra Peugeot. BX var utstyrt med XY, TU og XU-seriene av bensinmotorer i 1,4 liter, 1,6 liter og 1,9 liters størrelse (en 1,1 liters motor, svært uvanlig i en bil av denne størrelsen, var tilgjengelig i Italia, Portugal og Hellas). Fra 1983 var BX tilgjengelig med dieselmotor.

I 1986 ønsket Citroën å delta i World Rally Championship (WRC), og det ble i den forbindelsen utviklet 20 spesialeksemplarer av BX som skulle delta i konkurransen. Modellene fikk navnet BX4TC EVO og deltok i 3 løp før Citroën trakk seg ut av sirkuset.