相鉄1000系電車

相鉄1000系電車（そうてつ1000けいでんしゃ）は、かつて相模鉄道に在籍した電車である。

概要

1926年（大正15年）^[1]から1927年（昭和2年）にかけて日本車輌製造で製作された、もと小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）1形→東京急行電鉄（大東急）デハ1150形のうち、1948年（昭和23年）に1155 - 1159・1162 - 1165の計9両が譲渡されたものである。

1951年（昭和26年）の車両番号一斉改番でモハ1000形1001 - 1009とされた。

1958年（昭和33年）には、1001 - 1003および1004 - 1006はそれぞれ3両固定編成に改造され、編成中間に入った1002・1005はパンタグラフ、運転台が撤去された。また1004のみ外観が違っていたが、これは小田急時代に経堂工場で火災に遭ったままで譲渡され、相鉄の星川工場で復旧工事が行なわれたためである^[2]。この6両は1963年（昭和38年） - 1964年（昭和39年）に、1001 -1003が日立電鉄、1004 - 1006が京福電気鉄道（福井支社。路線は現、えちぜん鉄道）に譲渡された。このうち京福に譲渡されたものは、同社ホデハ271形（後にモハ271形）となり、1987年（昭和62年）まで使われた。

残った1007 - 1009は足回りおよびブレーキを強化の上、1965年（昭和40年）に荷物電車に改造されモニ1000形となった。1978年（昭和53年）に日立電鉄に譲渡され、先に譲渡されていた1001 - 1003とともに旅客車として使われた。

脚注

表 話 編 歴 相模鉄道の車両
現有車両
営業用車両 8000系 - 9000系 - 10000系 - 11000系 - 12000系 - 20000系 - 21000系 事業用車両 モヤ700形
過去の車両
電車 神中モハ1形 - 1000系 - 2000系→2100系 - 3000系I→3010系→3000系II（3050系） - 5000系I→5100系→5000系II（5050系） - 旧6000系・新6000系 - 7000系・新7000系 気動車 一覧（相模・神中） - 神中キハ1形II 電気機関車 ED10形 蒸気機関車 一覧（相模・神中） - 相模100形 - 相模1形 - 相模3300形 - 相模10形 - 相模20形・C12形 - 神中10形 客車 一覧（相模・神中） 貨車 トフ400形 - トム260形 - トム600形 - ホキ800形

表 話 編 歴 京福電気鉄道の車両
現有車両
嵐山線 （嵐山本線・北野線） 旅客車 モボ101形 - モボ301形 - モボ501形 - モボ611形・モボ621形・モボ631形 - モボ21形 - モボ2001形 事業用車 モト1000形
過去の車両
嵐山線 旅客車 モボ111形・モボ121形・ク201形 事業用車 フモ501形
分社・事業譲渡路線
叡山線（叡山本線・鞍馬線）→叡山電鉄 表 話 編 歴 叡山電鉄の車両 現有車両 営業用車両 700系（デオ710形、デオ720形、デオ730形） - 800系（デオ800形、デオ810形） - 900系 事業用車両 デト1000形 過去の車両 京都電燈・ 鞍馬電気鉄道が導入 営業用 ： デナ1形 - デナ11形 - デナ21形（20番台、120番台） 事業用 ： デワ101形 京福電気鉄道が導入 デオ200形 - デオ300形 - デナ500形 - デオ600形 福井支社→福井鉄道部 （越前本線・三国芦原線・ 永平寺線・丸岡線） →えちぜん鉄道 えちぜん鉄道承継車 表 話 編 歴 えちぜん鉄道の車両 現有車両 電車 MC5001形 - MC6001形 - MC6101形 - MC7001形 - TC7002形 - L形 - MC8000形 電気機関車 ML521形 過去の車両 電車 MC1101形 - MC2101形 - MC2201形 電気機関車 ML6形 京福電気鉄道で廃車 電車 ホクハ31形I→モハ241形 - モハ251形 - モハ261形 - モハ271形 - モハ281形 - ホデハ301形 - モハ1001形 - モハ2001形 - モハ3001形[1] - ホクハ31形II - ホサハ51形 - ホサハ61形 電気機関車 テキ7形 - テキ501形 - テキ511形 - テキ531形
^ モハ3001形はえちぜん鉄道が承継したが運用せず廃車。