浮桟橋


満潮時及び干潮時の浮桟橋（有明客船ターミナル）

浮桟橋（うきさんばし、英: Floating Pier）は、港湾において、水上に箱状の浮体（浮函）を浮かべ陸域と連結した係留施設。主たる構造物であるこの浮函をポンツーンという^[1]。港湾法における港湾施設の一つ^[2]。

構造

水面上に箱状の浮体（浮函）を浮かべてアンカー（錨）や杭などで固定した施設である^[1]^[3]。

浮体の材質等によって以下のような種類がある。

潮差（潮位差）の大きい水域に適する^[1]。
- 浮桟橋は潮位の干満に合わせて上下するため、常に水面から一定の高さを保持しうる。
- 潮差（潮位差）が大きいほど固定式の桟橋よりも工費の点で有利である^[1]。
地質が柔弱な場所にも設置できる^[1]。
海底水深が大きい場所にも設置できる^[1]。

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 鈴木雅次『港工学』常磐書房、1932年、546-548頁。http://library.jsce.or.jp/Image_DB/s_book/jsce100/pdf/20943/20943_21.pdf。
^ 港湾法 - e-Gov法令検索第2条第5項第3号
^ ^a ^b ^c ^d ^e 谷口正輝、木村光俊、加藤克一、横川勝則「PC桟橋」『プレストレストコンクリート』第58巻第1号、プレストレストコンクリート工学会、2016年、87-90頁。

形式

可動橋	跳開橋 (en) 引込橋 (en) 運搬橋折畳み橋 (en) 降開橋 (en) 旋回橋 (en) 昇開橋 (en) テーブル橋 (en) カーリング橋 (en) 跳ね橋ガスリー・ローリング橋 (en) ダブルビーム跳ね橋傾斜橋 (en)