尾幌糸魚沢道路
| 一般国道自動車専用道路 (A') （無料） | |
|---|---|
| 尾幌糸魚沢道路 OBORO-ITOIZAWA ROAD  | |
| E44 尾幌糸魚沢道路 | |
| 総延長 | 24.7 km |
| 開通年 | 未定 |
| 起点 | 厚岸郡厚岸町尾幌 |
| 終点 | 厚岸郡厚岸町糸魚沢 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
尾幌糸魚沢道路（おぼろいといざわどうろ）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌から同町糸魚沢に至る高速道路である。北海道横断自動車道根室線に並行する自動車専用道路（A'路線）で、一般国道44号として整備されている[1]。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、「北海道横断自動車道根室線（釧路東 - 根室）」として「E44」が割り振られている[2]。
概要
根室地域は高規格道路ネットワークが空白のままとなっており、釧路 - 根室間の一部を構成する路線として事業化された。開通時には物流や観光、地域産業の活性化に貢献するほか、高次医療施設へのアクセスの向上が見込まれる[1][3]。
また、現道の国道44号は湿地帯を通過するために冠水しやすく、冬季は吹雪により視程障害が発生するほか、津波浸水想定区域も通過しているため、現道を代替する役割を担い、災害時も信頼性の高いネットワークを提供することが期待されている[1][3]。
路線データ
- 起点 : 北海道厚岸郡厚岸町尾幌[1]
- 終点 : 北海道厚岸郡厚岸町糸魚沢[1]
- 延長 : 24.7 km[1]
- 規格 : 第1種第3級[3]
- 設計速度 : 80 km/h[3]
- 道路幅員
- 車線幅員 : 3.5 m[3]
- 車線数 : 完成2車線[3]
インターチェンジなど
- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 名称はすべて仮称である。また、起終点にICとしての名称は与えられていない[1]。
- 略字は、ICはインターチェンジを示す。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E44 北海道横断自動車道根室線（予定路線区間） （別保 - 尾幌間 計画段階評価手続き中[4]） | ||||||
| - | 厚岸町尾幌 | 国道44号（現道） | 0.0 | 釧路総合振興局 | 厚岸郡厚岸町 | |
| - | 厚岸IC | 道道14号厚岸標茶線 | ||||
| - | 厚岸町糸魚沢 | 国道44号（現道） | 24.7 | |||
| E44 北海道横断自動車道根室線（予定路線区間） | ||||||
歴史
地理
通過する自治体
接続する高速道路
- E44 北海道横断自動車道根室線（予定路線区間）
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h 『平成３１年度予算に向けた新規事業採択時評価（事業概要資料）【道路・街路事業】』（pdf）（プレスリリース）国土交通省、2019年3月28日。https://www.mlit.go.jp/common/001282075.pdf。2019年4月13日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング 一覧”. 国土交通省. 2019年4月13日閲覧。
- ^ a b c d e f g h 『平成３１年度 新規事業候補箇所 新規事業採択時評価』（pdf）（プレスリリース）国土交通省北海道開発局、2019年3月8日。https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/splaat000001keep-att/splaat000001kejk.pdf。2019年4月13日閲覧。
- ^ “北海道横断自動車道 （別保〜尾幌） 第1回 説明資料” (PDF). 国土交通省北海道開発局 (2022年12月23日). 2022年12月26日閲覧。
- ^ “阿寒～釧路西 24年度開通など／7区間 計画段階評価へ調査／強靱化に向けた道路5か年対策 - 開発局”. DOTSU-NET NEWS. 北海道通信社. (2021年4月28日). オリジナルの2021年9月4日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/pUsA7 2021年9月4日閲覧。
関連項目
- 日本の高速道路一覧
- 北海道地方の道路一覧
- ミッシングリンク (日本の高速道路)
外部リンク
- 国土交通省 北海道開発局
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