アストンマーティン・DB4GT

DB4GTは、アストンマーティン・ラゴンダが1959年-1963年に製造したスポーツカーである。

DB4GTはDB4の高性能版であり、ツーリングボディで75台、ザガートボディのスペシャルバージョンDB4GTザガートで19台のみ製作された。

プロトタイプであるDP199は、スターリング・モスにより、シルバーストーンでのレースでデビューウィンを飾っている。

ノーマルのDB4とはスペック上の差以上に、豪快なパフォーマンスと軽快なハンドリングを有するとされており、レースでもフェラーリ・250GTと互角に戦える唯一の英国車であった。

機構・スタイル

エンジンは、DB4の3,670cc水冷直列6気筒のDOHCエンジンをベースに圧縮比9:1としたツインプラグヘッドを搭載。3基のダブルチョーク・ウェーバー45DCOEキャブレターから302英馬力を出力する。
ノーマルのDB4に比べホイールベースを5インチ短縮し、2シーターとした。これに伴い、車重はノーマルのDB4に比べ約85kg軽い1,296kgとしたが、プライベートチーム用に数台、更に軽量化したバージョンが製作された。

ウィキメディア・コモンズには、アストンマーティン・DB4GTに関連するカテゴリがあります。

表話編歴アストンマーティン・ラゴンダロードカータイムライン 1948-
タイプ	'40		1950年代										1960年代										1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020
タイプ	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
オーナー	デヴィッド・ブラウン																								ウィリアム・ウィルソン			ミンデン & スプラーグ						ヴィクター・ガントレット et al.											フォード															インディペンデントコンソーシアム
Aセグメント																																																																		シグネット
ラクジュアリー																																																															ラピード
ラクジュアリー		2.6 ltr				3 ltr								ラピード													ラゴンダ																																									タラフ
グランドツアラー											DB4					DB5 & ヴォランテ				DBS & ヴァンテージ										V8 ヴァンテージ																V8 ヴァンテージ												ヴァンテージ													ヴァンテージ
	DB1		DB2			DB2/4 & MKIII												DB6																													DB7										DB9 & V12 ヴィラージュ												DB11							DB12
																						DBS V8 & AM V8																				V8 ヴィラージュ							V8					V12ヴァンキッシュ						DBS V12					ヴァンキッシュ						DBS スーパーレッジェーラ
限定車																																																															One-77					ヴァルカン						ヴァルハラ
限定車													DB4ザガート																										V8ザガート																DB7ザガート		DB AR1							V12ザガート										ヴァルキリー
SUV																																																																								DBX
コンセプトカー	アトムブルドッグヴィニャーレ CC100 DP-100 DB10
カラーコード	アストンマーティンラゴンダ