アストンマーティン・AMR1

アストンマーティン・AMR1

カテゴリー	グループC スポーツプロトタイプ
コンストラクター	アストンマーティン プロテウス・テクノロジーズ
デザイナー	マックス・ボストロム レイ・マロック
主要諸元
サスペンション（前）	独立式ダブルウィッシュボーン、アンチロールバー
サスペンション（後）	独立式ダブルウィッシュボーン、アンチロールバー
全長	15 ft 8 in (4,780 mm)
全幅	6 ft 6+1⁄4 in (1,990 mm)
全高	3 ft 4 in (1,020 mm)
ホイールベース	9 ft 6 in (2,900 mm)
エンジン	アストンマーティン（キャラウェイ）RDP87 5,998 cc/6,300 cc 軽金属合金V型8気筒、ザイテック製ECU, 350 km/h (220 mph) 自然吸気, ミッドシップ 縦置き
トランスミッション	5速 マニュアル
重量	1,988 - 2,178 lb (902 - 988 kg)
タイヤ	グッドイヤー イーグル
主要成績
チーム	アストンマーティン （ エキュリー・エコッセ）
ドライバー	ブライアン・レッドマン デイビッド・レズリー レイ・マロック デヴィッド・シアーズ マイケル・ロウ コスタス・ロス スタンレー・ディケンズ
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1989年ディジョン480 km
出走 優勝 ポール Fラップ 7 0 0 0
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アストンマーティン・AMR1は1989年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）およびル・マン24時間レース参戦用のアストンマーティンのグループCカーである。

概要

過去ニムロッド、エムカ、チータと言ったコンストラクター製のグループCカーにアストンマーティン製エンジンを搭載し、世界耐久選手権（WEC）に参戦したことがあったが、このAMR1はアストンマーティンの公式なワークスマシンである。メインスポンサーにはモービルが付いた。 1987年WSPCグループC2チャンピオンのエキュリー・エコッセ製シャシにアストンマーティン製5,998 ccV型8気筒エンジンを搭載する。

1989年WSPCは全戦参加が義務付けられたため、デビュー戦は本来開幕戦の鈴鹿になる予定であった。しかし開幕前のテストでクラッシュし、鈴鹿は欠場する。このためアストンマーティンは国際自動車連盟(FIA)に25万ドルの罰金を払うことになる。

実質デビュー戦はWSPC第2戦ディジョン。17位で完走している。2戦目となるル・マン24時間レースでは2カーエントリー。1台が11位で完走と健闘する。第4戦地元ブランズ・ハッチでは、4位に入賞する大健闘。このシーズンは年間ランキング6位とまずますの成績を残す。

本来であれば、翌1990年シーズンをこのAMR1の改良型で臨み、カテゴリー1（3.5リットル自然吸気エンジン搭載車）に統一される1991年シーズンには、トニー・サウスゲートデザインのシャシに親会社フォードのF1エンジンであるV型8気筒のフォード・コスワース・HBエンジンを搭載したマシンで参戦する予定であった。しかし1989年にWSPCでのライバルであるジャガーがフォードに買収され、同門対決を避けたいフォードの意向により、アストンマーティンワークスチームは1990年突如解散することになる。

アストンマーティンのワークスプロトタイプが復活するには、2009年のローラ・アストンマーティン B09/60の登場まで待たなければならなかった。

記録

年	レース	シャシ	ドライバー	順位
1989	ディジョン480 km	AMR1/01	ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー	17位
1989	ル・マン24時間レース	AMR1/01	ブライアン・レッドマン マイケル・ロウ コスタス・ロス	11位
1989	ル・マン24時間レース	AMR1/03	デヴィッド・レスリー レイ・マロック デヴィッド・シアーズ	DNF
1989	ブランズ・ハッチ	AMR1/04	ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー	4位
1989	ニュルブルクリンク	AMR1/04	ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー	8位
1989	ドニントン・パーク480 km	AMR1/04	マイケル・ロウ デヴィッド・レスリー	6位
1989	スパ・フランコルシャン480 km	AMR1/04	マイケル・ロウ デヴィッド・レスリー	DNF
1989	ドニントン・パーク480 km	AMR1/05	ブライアン・レッドマン デヴィッド・シアーズ	7位
1989	スパ・フランコルシャン480 km	AMR1/05	ブライアン・レッドマン スタンレー・ディケンズ	7位
1989	メキシコ480 km	AMR1/05	ブライアン・レッドマン デヴィッド・レスリー	8位

参照

ウィキメディア・コモンズには、アストンマーティン・AMR1に関連するカテゴリがあります。

関連項目

• グループCカーの一覧

外部リンク

• Aston Martin Picture Gallery - AMR1 AstonMartins.com
• Technical analysis of AMR1 MulsannesCorner.com

表 話 編 歴 アストンマーティン・レーシング
主な人物	ライオネル・マーティン ロバート・バムフォード テッド・カッティング（英語版） ウィリー・ワトソン フランク・フィーリー（英語版） デイビッド・ブラウン
主なF1ドライバー	ロイ・サルヴァドーリ（英語版） キャロル・シェルビー モーリス・トランティニアン
主なスポーツカードライバー	ブライアン・レッドマン デイビッド・レズリー コスタス・ロス スタンレー・ディケンズ ピーター・コックス ペドロ・ラミー トーマス・エンゲ デビッド・ブラバム ステファン・サラザン ダレン・ターナー ステファン・オルテリ ジョニー・ハーバート リカルド・リデル ヤン・チャロウズ カール・ヴェンドリンガー ハインツ＝ハラルド・フレンツェン クリスチャン・クリエン アンソニー・デビッドソン ヨス・フェルスタッペン シュテファン・ミュッケ アラン・シモンセン ブルーノ・セナ フレデリック・マコヴィッキィ ピーター・ダンブレック ニッキー・ティーム マルコ・ソレンセン（英語版） マキシム・マルタン アレックス・リン
ル・マン用マシン	DB1 DB2 DB3S（英語版） DBR1（英語版） RHAM/1（英語版） DPLM（英語版） AMR1 DBR9 DBRS9（英語版） DBR1-2 AMR-One ヴァンテージ GT2/GTE ヴァルキリー
フォーミュラ1カー	DBR4（英語版） DBR5
現在のル・マンチーム	アストンマーティン・レーシング
関連項目	アストンマーティン