La ferrovia Winterthur-Romanshorn (nota anche come Thurtallinie[1]) è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
Indice
1Storia
2Caratteristiche
2.1Percorso
3Note
4Bibliografia
5Voci correlate
6Altri progetti
Storia
Il 28 febbraio 1853 venne concessa l'autorizzazione per la costruzione di una ferrovia da Zurigo al lago di Costanza. A tal fine si costituì la società Zürich-Bodenseebahn, che confluì poco dopo nella Schweizerische Nordostbahn (NOB) guidata da Alfred Escher.
La linea Winterthur-Romanshorn aprì il 16 maggio 1855; il suo prolungamento Oerlikon-Winterthur aprì il successivo 27 dicembre, e il collegamento tra Zurigo e Oerlikon venne inaugurato il 26 giugno 1856[2].
Alla creazione delle FFS la tratta Winterthur-Oberwinterthur (comune alla linea per Etzwilen) era già a doppio binario[5]. Il 1º ottobre 1905 venne aperto all'esercizio il secondo binario tra Frauenfeld e Müllheim-Wigoltingen[6]; il 1º maggio 1906 entrò in servizio il secondo binario nelle tratte Oberwinterthur-Wiesendangen e Frauenfeld-Islikon[7], mentre il raddoppio della linea fu completato nel 1907 (il 1º maggio la tratta Müllheim-Sulgen, il 1º luglio la Sulgen-Amriswil, il 4 luglio la Wiesendangen-Islikon e il 30 settembre la Amriswil-Romanshorn)[8].
Caratteristiche
La linea, a scartamento normale, è lunga 56,12 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È interamente a doppio binario[9].
^(DE) Martin Knoepfel, Mit Tempo 150 durchs Thurtal, in St. Galler Tagblatt, San Gallo, 7 marzo 2013. URL consultato il 23 ottobre 2021.
^Weissenbach, op. cit., p. 18
^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 14 ottobre 2021.
^(FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1928, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
^(FR) Le développement du réseau des Chemins de fer fédéraux suisses 1902-1957, in Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1957, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. II.
^(FR) Département des travaux, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1905, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 160.
^(DE) Die Schweizer. Eisenbahnen im Jahre 1906., in Schwerizerische Bauzeitung, Zurigo, A. Waldner, 25 maggio 1907, p. 254. URL consultato il 24 ottobre 2021.
^(FR) Département des travaux, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1907, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 197.
^abStreckendaten (PDF), su tp-info.ch. URL consultato il 14 ottobre 2021.
^(FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1907, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 101.
^(FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1905, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 79.
^(FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1908, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 95.
Bibliografia
(DE) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens, Zurigo, Orell Füssli, 1913.