Breda A.1
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Breda A.1 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da turismo |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | Breda |
Data primo volo | 1924 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 9,0 m |
Apertura alare | 10,2 m |
Altezza | 3,2 m |
Superficie alare | 43,0 m² |
Peso a vuoto | 860 kg |
Peso carico | 1 100 kg |
Passeggeri | 1 |
Propulsione | |
Motore | un Colombo 110 |
Potenza | 140 CV (103 kW) |
Prestazioni | |
Tangenza | 3 000 m |
i dati sono estratti dal sito Уголок неба[1] | |
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Il Breda A.1, citato anche come Breda A1[2], fu un aereo da turismo leggero biposto, monomotore e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
Destinato al mercato dell'aviazione civile da diporto venne prodotto in modeste quantità.
Storia del progetto
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Tecnica
L'A.1 era un velivolo dall'aspetto, per il periodo, convenzionale: un monomotore biplano a due posti in tandem e carrello fisso.
La propulsione era affidata ad un motore posizionato all'apice anteriore della fusoliera abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.
Note
- ^ Уголок неба.
- ^ Jotti 1930.
Bibliografia
- Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930, ISBN non esistente.
Collegamenti esterni
- (RU) Breda A.1, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 31 maggio 2010.
V · D · M | ||
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Serie A | 1 · A.1 (M-1) · A.2 · A.3 · A.4 · A.5 · A.7 · A.8 · A.9 · A.10 · A.14 | |
Serie Ba | Ba.15 · Ba.16 · Ba.18 · Ba.19 · Ba.25 · Ba.26 · Ba.27 · Ba.28 · Ba.32 · Ba.33 · Ba.39 · Ba.42 · Ba.44 · Ba.46 · Ba.64 · Ba.65 · Ba.75 · Ba.79 · Ba.82 · Ba.88 · Ba.92 · Ba.201 · Ba.205 | |
Serie CC | CC.20 | |
Serie Zappata | BZ 301 · BZ 302 · BZ 303 · BZ 304 · BZ 305 · BZ 306 · BZ 308 · BZ 309 · BZ 401 · BZ 408 | |
Serie Pittoni | Breda-Pittoni B.P.471 |
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