Komárom vasútállomás
| Komárom vasútállomás | |
 | |
| Cím | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | 2900 Komárom Rákóczi rakpart 1-3. |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | KM |
| UIC állomáskód | 5501222 |
| IBNR állomáskód | 5500012 |
| Megnyitás | 1856. augusztus 10. |
| Felhasználási terület | |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Tszf. magasság | 100 m |
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | |
| Elhelyezkedése | |
  Komárom vasútállomás Pozíció Komárom-Esztergom vármegye térképén | |
 é. sz. 47° 44′ 58″, k. h. 18° 06′ 49″47.7494, 18.113647.749400°N 18.113600°EKoordináták: é. sz. 47° 44′ 58″, k. h. 18° 06′ 49″47.7494, 18.113647.749400°N 18.113600°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Komárom vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Komárom vasútállomás Komárom városának központi vasútállomása, amelyet a MÁV üzemeltet. A településen 1856. augusztus 10-én indult meg a vasúti forgalom, amikor átadták a Győr és Újszőny (azaz a mai Komárom) közötti 37 km hosszú vasútvonalat.[1] A szakasz megépítésének elsődleges célja katonai jellegű volt, mivel javítani akarták a komáromi erődrendszer környékének infrastruktúráját.[2] Az állomás váltóállító tornya 1940 körül épült meg.[3] Az állomás közúti megközelítését az 1-es főútból kiágazó, a városi hajókikötőig vezető 13 031-es út biztosítja.
Vonalak
- Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal (1) (Komárom–Hegyeshalom–Rajka)
- 1T (135) vonal (Komárom (Szlovákia)–Érsekújvár felé)
- Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal (5) (Komárom–Székesfehérvár)
Forgalom
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S10 | Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Budaörs – Törökbálint – Biatorbágy – Herceghalom – Bicske alsó – Bicske – Szár – Szárliget – Alsógalla – Tatabánya – Vértesszőlős – Tóvároskert – Tata – Almásfüzitő – Almásfüzitő felső – Szőny – Komárom – Ács – Nagyszentjános – Győrszentiván – Győr-Gyárváros – Győr | Óránként |
| S74 | Esztergom – Esztergom-Kertváros – Tokod – Tát – Nyergesújfalu – Nyergesújfalu felső – Eternitgyár – Lábatlan – Piszke – Süttő – Süttő felső – Várhegyalja – Neszmély – Dunaalmás – Almásfüzitő – Komárom | Munkanapokon 5 pár, hétvégén 1 pár |
| S150 | Székesfehérvár – Szárazrét – Bodajk – Csókakő – Mór – Bakonysárkány – Kisbér – Nagyigmánd-Bábolna – Szőny-Déli – Komárom | 2 óránként |
| gyorsított személyvonat | Budapest-Keleti – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – (Biatorbágy → Bicske alsó → Bicske →) Alsógalla – Tatabánya (← Vértesszőlős) – Tóvároskert – Tata (← Almásfüzitő ← Almásfüzitő felső ← Szőny) – Komárom – Ács (← Nagyszentjános ← Győrszentiván) – Győr-Gyárváros – Győr – Abda – Öttevény – Lébény-Mosonszentmiklós – Mosonmagyaróvár – Levél – Hegyeshalom | Munkanapokon napi 1-2 pár |
| InterRégió | Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Bicske → Budapest-Kelenföld → (Ferencváros →) Budapest-Keleti | Iskolaidőben vasárnap 3 Budapest felé |
| InterRégió | Szombathely → Sárvár → Celldömölk → Mezőlak → Pápa → Vaszar → Szerecseny → Gyömöre-Tét → Győrszabadhegy → Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Bicske → Budapest-Kelenföld → Ferencváros → Budapest-Keleti | Iskolaidőben vasárnap 1 Budapest felé |
| Arrabona InterCity | Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Budapest-Kelenföld → Budapest-Keleti | Munkanapokon napi 1 Budapest felé |
| Borostyánkő, Tűztorony, Ikva, Lővér, Kékfrankos, Magnet Bank, Scarbantia, Soproni Közgáz InterCity | Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Kapuvár – Fertőszentmiklós – Sopron | 2 óránként |
| Savaria InterCity | Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely | 2 óránként |
| Advent EuroCity | Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Komárom – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs) | Decemberi szombatokon napi 1 pár |
| Mura nemzetközi InterCity | Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely – Szombathely-Szőlős – Ják-Balogunyom – Egyházasrádóc – Körmend – Horvátnádalja – Csákánydoroszló – Rátót – Alsórönök – Haris – Szentgotthárd – Jennersdorf (Gyanafalva) (← Hohenbrugg a. d. Raab) – Fehring (← Lödersdorf) – Feldbach (← Gniebing ← Rohr/Raab ← Studenzen-Fladnitz ← Takern-St. Margarethen) – Gleisdorf (← Laßnitzthal ← Laßnitzhöhe ← Hart bei Graz ← Raaba ← Graz Liebenau-Murpark) – Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco) – Graz Hauptbahnhof | Napi 1 pár |
| Dráva nemzetközi InterCity | Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely – Szombathely-Szőlős – Ják-Balogunyom – Egyházasrádóc – Körmend – Horvátnádalja – Csákánydoroszló – Rátót – Alsórönök – Haris – Szentgotthárd – Jennersdorf (Gyanafalva) – Fehring – (Feldbach →) Gleisdorf – Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco) – Graz Hauptbahnhof (← Puntigam) – Leibnitz – Spielfeld-Straß – Maribor – Pragersko – Celje – Laško – Zidani Most – Trbovlje – Ljubljana | Napi 1 pár |
Jegyzetek
- ↑ 1856. augusztus 15.. Történelmi tár. [2013. november 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 1.)
- ↑ Komárom a katonaváros. 3d.hu. [2013. november 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 2.)
- ↑ Komárom. Vasutallomasok.hu. (Hozzáférés: 2013. november 2.)
További információk
- Komárom vasútállomás [5501222] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
Sablon:5-ös vonal (MÁV)
 5-ös vonal (Komárom – Székesfehérvár) | |
|---|---|
Komárom – Szőny-Déli – Csémpuszta – Nagyigmánd-Bábolna – Tárkány-Csép – Ászár-Keményítőgyár – Ászár – Kisbér – Bakonysárkány – Sövénykút – Mór – Csókakő – Bodajk – Fehérvárcsurgó – Moha-Rakodó – Moha – Szárazrét – Székesfehérvár |
Magyarország nemzetközi vonatai | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
A MÁV honlapja, A GYSEV honlapja | |||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
 | Ez a vasúttal kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
