Ligne de Beuvry à Béthune-Rivage

Ligne de Beuvry à Béthune-Rivage
Les restes des voies de la ligne.
Pays	France
Villes desservies	Beuvry, Béthune
Historique
Mise en service	1865
Concessionnaires	Lille à Béthune et Bully−Grenay (1865 – 1883) Nord (1869 – 1937) SNCF (1937 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	290 000
Longueur	2,589 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Ligne déposée (Anciennement à voie unique)
Trafic
Propriétaire	SNCF Réseau
Trafic	Aucun
Schéma de la ligne Légende Ligne de Fives à Abbeville  vers Lille-Fl. 36,135 Beuvry (Pas-de-Calais) (21 m) 36,780 Bif. E.P. de plusieurs entreprises. 2 P.N. (un détruit et un en service) sur la D 937. 39,358 Béthune-Rivage (détruite ; 21 m) 40,631 229,630 Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale vers Arras 40,909 229,908 Béthune (anciennement Béthune-Nord ; 25 m) 43,334 232,379 Fouquereuil (28 m) 44,822 233,924 Bif. de Fouquereuil [1] Ligne de Fives à Abbeville  ; [2] Ancien embt. de la Compagnie des mines de Marles vers St-Pol-sur-T. [1] ou le rivage de Béthune [2] Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale vers Dunkerque Origine du chaînage : Lille-Fl. via Don−Sainghin
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La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage est une très courte ligne ferroviaire française, reliant la gare de Beuvry (Pas-de-Calais) à celle (fermée) de Béthune-Rivage. Toujours classée bien que déposée sur presque toute sa longueur, elle constitue la ligne 290 000 du réseau ferré national.

Histoire

La gare est ouverte en 1865 par la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay, qui exploitait l'embryon de l'actuelle ligne de Fives à Abbeville, qui s'arrêtait alors à Béthune-Rivage, ainsi que la ligne (actuellement fermée) de Bully−Grenay à La Bassée−Violaines.

Cependant, Béthune disposait déjà d'une gare, ouverte par la Compagnie des mines de Béthune sur la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale (concédée à la Compagnie du Nord), qui n'est autre que la gare actuelle, alors appelée « gare de la basse-ville » ou « gare de Béthune-Nord » ; cette situation faisait de Béthune un point de rupture de charge important^[1], obligeant les voyageurs voulant passer d’une ligne à l’autre à traverser la ville à pied.

Ce n’est qu’en 1877 que la Compagnie du Nord, devenue propriétaire des deux gares et gestionnaire de la concession de la Compagnie de Lille à Béthune et à Bully−Grenay^[2], réalisera un raccordement entre les gares de Beuvry et de Béthune-Nord^[1], qui fait aujourd’hui partie de la ligne de Fives à Abbeville, permettant ainsi de concentrer tout le trafic dans la gare actuelle. La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage est donc fermée au trafic voyageurs, puis au trafic marchandises.

À la dissolution de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay en 1883, c’est la Compagnie des chemins de fer du Nord, déjà chargée de l’exploitation des deux lignes concernées, qui reprend la ligne de Beuvry à Béthune-Rivage dans son réseau.

État actuel

La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage n’est plus exploitée que sur un très court tronçon après la gare de Beuvry, servant à desservir les voies mères de Béthune n^os 1 et 2, menant à plusieurs embranchements particuliers d’entreprises, dont celui de l’ex-usine Bridgestone. Tout le reste de la ligne est abandonné et officiellement déposé^[3], bien que des rails soient encore visibles dans les années 2010.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne de Fives à Abbeville
• Gare de Béthune
• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Liste d'anciennes lignes de chemin de fer et de tramway dans le Pas-de-Calais
• Transports dans le Pas-de-Calais

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