Avion léger de surveillance et de reconnaissance

Dimensions
Avion léger de surveillance et de reconnaissance (ALSR)
Shadow R1 de la Royal Air Force similaire en apparence à l'ALSR

Rôle	renseignement, reconnaissance et surveillance
Constructeur	Beechcraft (base), Sabena Technics et Thales (MEP)
Équipage	5
Mise en service	Mars 2022
Client principal	Armée de l'air française
Production	En cours
Commandes	8
Livraisons	2 au 03 décembre 2020
Longueur	14,22 m
Envergure	17,65 m
Hauteur	4,37 m
Aire alaire	28,8 m²
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
Puissance unitaire	783 kW (1 050 ch)
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Le programme Avion léger de surveillance et de reconnaissance (sigle : ALSR) est un programme d’armement mené par le ministère des Armées français. Il consiste à développer un avion de reconnaissance à hélices à partir d’un avion d'affaires civil.

L'armée de l'air française opèrera huit de ces aéronefs, commandés au titre de la LPM 2019-2025. Le premier est livré le 31 juillet 2020^[1], les livraisons suivantes s'étalant jusqu'en 2030.

Conception

La base du système ALSR est un avion Beechcraft King Air 350 modifié par la société Sabena Technics afin d'intégrer un équipement de mission développé par Thales. Ces missions sont essentiellement le renseignement, la reconnaissance et la surveillance. La base Beech King Air 350, très répandue, en simplifie la mise en œuvre et la maintenance, ce qui rend ce système particulièrement adapté aux théâtres sub-sahéliens.

Les avions sont initialement dotés de boules optroniques fournies par le groupe américain Teledyne Technologies. Les performances de ce système sont jugées insuffisantes par le Centre d'expertise aérienne militaire de l'Armée de l'Air. Son remplacement par un système de meilleure qualité retarde de plusieurs mois son entrée en service opérationnel, qui intervient en mars 2022 au sein de l'Escadron électronique aéroporté 1/54 Dunkerque^[2]^,^[3].

Commandes

La Loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit un parc de 8 aéronefs en service au sein de l'Armée de l'air et de l'espace à l'horizon 2030^[4].

Les deux premiers ont été réceptionnés respectivement le 31 juillet et le 3 décembre 2020 et ont été mis en service en mars 2022^[5].

Dans le cadre du plan de soutien à l'aéronautique mis en œuvre à la suite de la pandémie de Covid-19, un troisième exemplaire est commandé en vue d'une livraison en 2023 au lieu de 2027, comme prévu initialement^[6].

Utilisation

Dans l'Armée de l'air et de l'espace, l'ALSR est appelé VADOR, pour Vecteur aéroporté de désignation, d'observation et de reconnaissance^[7]. Deux avions de ce type sont stationnés à la Base aérienne 709 Cognac-Châteaubernard, en service au sein de l'escadron de reconnaissance 4/33 Périgord^[8].

Notes et références

↑ https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/le-ministere-des-armees-recoit-son-premier-avion-leger-de-surveillance-et-de-reconnaissance
↑ « L'avion léger de renseignement "VADOR" de l'armée de l'Air & de l'Espace a été enfin déclaré opérationnel », sur Zone Militaire, 28 mai 2022 (consulté le 28 mai 2022)
↑ « Commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées : compte rendu de la semaine du 2 mai 2022 », sur www.senat.fr (consulté le 29 mai 2022)
↑ « ALSR: la location n'est pas une mauvaise solution pour avoir un système au dernier niveau de capacité », sur lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr (consulté le 6 août 2023)
↑ « L’armée de l’Air et de l’Espace a reçu son deuxième avion léger de surveillance et de reconnaissance », sur lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr, 3 décembre 2020 (consulté le 29 mai 2022)
↑ « Fiche LPM - Avion léger de surveillance et de reconnaissance (ALSR) » [PDF], sur defense.gouv.fr (consulté le 29 mai 2022)
↑ « L'Armée de l'Air et de l'Espace réceptionne son deuxième ALSR Vador. », sur avionslegendaires.net, 3 décembre 2020 (consulté le 17 novembre 2023).
↑ Laurent Lagneau, « L'escadron 4/33 Périgord a reçu ses deux premiers avions légers de renseignement "VADOR" à Cognac », sur Zone Militaire, 24 août 2023 (consulté le 3 mars 2024)