Lokomotiva L30H

Lokomotiva L30H
Lokomotiva TU 38.001 v Osoblaze
Řada dle Kryšpína (ČR)	TU 38.0
PKP	Lyd2
Döllnitzbahn (D)	č.33 a 34
SOEG - Žitavské úzkorozchodky (D)	199 013
Základní údaje
Výrobce	Uzinele „23 August” București, România
Výroba v letech	1976–1983
Počet vyrobených kusů	okolo 90 (v třínápravové verzi)
Provozovatel	Polskie Koleje Państwowe a State Forests
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost	ca. 21 000 kg
Hmotnost ve službě	24 000 kg
Adhezní hmotnost	24 000 kg
Délka přes spřáhla	ca 7 450 mm – dle použitých spřáhel, délka rámu 6 200 mm
Výška skříně od TK	3 250 mm
Minimální poloměr projížděných oblouků	60 m
Rozchod	600–1000 mm
Celkový rozvor	2 400 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	C dh
Maximální tažná síla	63,7 kN
Trvalá tažná síla	při 7 km/h: 40,0 kN
Maximální povolená rychlost	20 nebo 25 km/h
Typ spalovacího motoru	MB836B, vznětový 4-taktní, řadový 6-ti válec, zdvihový objem 29,6 l, licence Maybach[1]
Jmenovitý výkon spalovacího motoru	300 k / 221 kW nebo 350 k / 257 kW
Objem palivové nádrže	530 l
Přenos výkonu	hydraulický, převodovka TH1 nebo TH5R-V6
Přenos kroutivého momentu	jalová hřídel, spojnice, nápravové (hallské) kliky
Průměr hnacích dvojkolí	800 nebo 1000 mm
Vlaková brzda	tlaková
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

L30H typové je označení úzkorozchodných trojspřežních dieselhydraulických lokomotiv vyráběných v letech 1973–1983 v Závodech 23. srpna^[2] v rumunské Bukurešti. Mezi největší odběratele patřily Egypt (40 lokomotiv v dvounápravové verzi r. 1973) a Polsko, prodány byly i do Albánie a Rumunska.^[3] Lokomotivy jsou známy i pod polským označením Lyd2, v Česku jim bylo přiděleno označení TU 38.0.^[4]

Lokomotiva TU 38.001

Své řady jediný, původně polský stroj provozují Slezské zemské dráhy (SZD) na turistických vlacích na trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha (rozchod 760 mm). Lokomotiva TU38.001 byla vyrobena v roce 1977 pod výrobním číslem 23397. Do roku 2003 jezdila v cukrovaru Kruszwica pod označením "CK 6" (Lyd2-01). V roce 2003 byl stroj předán do úzkorozchodného železničního skanzenu ve stanici Rudy u Racibórze. Odtud ho roku 2005 zakoupily SZD a po generální opravě ve firmě OLPAS Moravia s.r.o. Krnov je lokomotiva od června 2006 v provozu.^[5]

Galerie

• 
  Lokomotiva TU 38.001 společnosti Slezské zemské dráhy na nádraží v Třemešné
• 
  Lokomotiva SOEG 199 013 (L30H-24060) v Žitavě, 2010
• Detail náhonu náprav uložených ve vnějším rámu spojnicemi na klikách s protizávažími, TU 38.001

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva L30H na Wikimedia Commons