Ferrari Sigma
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | Ferrari |
Designér | Pininfarina |
Technická specifikace | |
Šasi | Hliníková karosérie na podvozku vozu F1 312 |
Motor | Ferrari 255C 3 l V12 atmosférický, vzadu, podélně uložený |
Převodovka | Ferrari, |
Počet stupňů | 5 stupňů + 1 zpátečka, |
Palivo | Shell |
Pneumatiky | Firestone |
Závodní historie | |
Tým | Scuderia Ferrari |
Jezdci | Paul Frère |
První start | Vůz nikdy nezávodil |
Závody | 0 |
Vítězství | 0 |
Pole position | 0 |
Nej. kolo | 0 |
Ferrari Sigma nebo také Pininfarina Sigma Grand Prix je prototypem bezpečného vozu formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který měl premiéru v roce 1969.
Popis
V 60. letech se vývoj formule 1 soustředil především na zvyšování výkonu motoru a zlepšovaní jízdních vlastností vozu, bezpečnost pilota byla druhořadou záležitostí. To vše vedlo k mnoha nehodám, které končily tragicky. V roce 1966 byl dán podnět k založení asociace za bezpečnější formule a v roce 1968 byl vytvořen program z popudu Scuderia Ferrari a karosářské společnosti Pininfarina, kteří ve spolupráci s vědci a odborníky ohledně bezpečnosti vozu založili projekt Sigma.
V projektu byly použity všechny dostupné komponenty tehdejší formule 1, pohonnou jednotkou byl vidlicový 12 válcový motor Ferrari 255C o objemu 3000 cc a výkonu 400 koňských sil. Inovací byla strana struktury karosérie, která poskytovala bezpečnostní deformační zóny jak při čelním nárazu tak nárazu z boku. Dalším bezpečnostním prvkem byl teleskopický sloupek řízení, který zamezoval poranění hrudníku pilota, dále vícevrstvé palivové nádrže, integrovaný hasicí systém a speciální blatníky za zadními koly, které měli zabránit najetí na zadní kola vozu. Prostor pilota byl vybaven šesti bodovým bezpečnostním pásem, který poutal nejen tělo pilota, ale i jeho přilbu. (tak jako dnes systém HANS)
Technická data
- Délka:
- Šířka:
- Výška:
- Váha: 590 Kg
- Rozchod kol vpředu: 1550
- Rozchod kol vzadu: 1561
- Rozvor: 2400
- Převodovka: Ferrari 609 L 5
- Brzdy: Girling
- Motor: tipo 255C
- V12 60°
- Objem: 2.989 cm³
- Výkon: 436cv/11400 otáček
- Zdvih: 77 mm
- Vrtání: 53.5 mm
- Ventily: 4 na válec
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: > 95 kg
- Zapalování: Marelli Dinoplex
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Lucas f.i.
- Pneumatiky: Firestone
Odkazy
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari Sigma na Wikimedia Commons
- Představení projektu Sigma
- Představení projektu Sigma
- Kresby
- Foto
- Foto[nedostupný zdroj]
- Foto
- Foto
- Foto
Ferrari | |
---|---|
Zakladatel | |
Prezident | |
Šéf týmu | Frédéric Vasseur |
Piloti | |
Mistři světa | |
Vozy | 125 • 166 • 275 • 375 • 212 • 500 • 553 • 625 • 555 • D50 • 801 • D246 • D156 • 246P • 156P • 156 • 158 • 1512 • 246 • 312 • 312 B • 312 B2 • 312 B3 • 312 T • 312 T2 • 312 T3 • 312 T4 • 312 T5 • 126 CK • 126 C2 • 126 C2B • 126 C3 • 126 C4 • 156/85 • F1/86 • F1/87 • F1/87/88C • 640 • 641 • 642 • 643 • F92 A • F92 AT • F93 A • 412 T1 • 412 T2 • F310 • F310B • F300 • F399 • F1-2000 • F2001 • F2002 • F2003-GA • F2004 • F2004M • F2005 • 248 F1 • F2007 • F2008 • F60 • F10 • 150º Italia • F2012 • F138 • F14 T • SF15-T • SF16-H • SF70H • SF71H • SF90 • SF1000 • SF21 • F1-75 • SF23 |
Vozy, které nikdy nezávodily |